Apa Penyebab AC Mobil Saya Tidak Dingin?

2

Beberapa waktu yang lalu Mas_Mun meminjam mobil  Suzuki Carry milik teman karena mobil city car andalan sehari-hari daya tampungnya kurang besar untuk membawa seluruh keluarga yang pada saat itu sedang berkumpul. Namun ternyata mobil pinjaman tersebut memiliki AC yang kurang dingin bahkan bisa disebut AC mobil tidak dingin terutama pada siang hari. Maka dengan terpaksa semua jendela dibuka agar “angin cepoi-cepoi” dapat menggantikan fungsi AC yang tidak bekerja maksimal.

Mengemudikan mobil di kota besar dengan polusi udara yang tinggi pada siang hari tanpa dilengkapi AC sungguh sangat menderita. Oleh karena itu hendaknya kita dapat merawat AC mobil kita dengan terlebih dahulu memahami bagaimana cara kerja AC mobil sebenarnya.

AC Mobil Suzuki Celerio

AC Mobil Suzuki Celerio

Sistem pendingin kabin pada mobil hanya dapat bekerja ketika mesin mobil hidup, jika anda menyalakan AC pada saat mesin dalam kondisi mati yang keluar hanya udara dari kipas blower-nya saja, tanpa udara tersebut mengalami proses pendinginan terlebih dahulu. Hal tersebut terjadi karena proses pendinginan pada AC terjadi dalam sebuah alur sirkulasi freon yang tertutup.

Sirkulasi tersebut dipompa oleh kompresor AC yang memanfaatkan putaran dari mesin mobil. Jadi agar freon dapat bersirkulasi antara komponen-komponen di sistem pendingin maka mesin mobil harus berputar alias hidup. Untuk lebih jelasnya bagaimana AC berkrja perhatikan gambar di bawah ini:

Cara Kerja AC Mobil

Sebelum kita membahas sebab-sebab AC mobil tidak dingin maka ada baiknya kita memahami dulu bagaimana cara kerja AC di mobil kita. Komponen-komponen AC mobil saling terhubung dengan pipa dan selang sirkulasi, dalam komponen yang saling terhubung tersebut di dalamnya terdapat gas yang disebut FREON. Sudah akrab kan dengan kata Freon sebelumnya?

Terkadang jika kita ingin membeli mobil bekas yang AC-nya tidak dingin maka oleh si penjual dikatakan bahwa Freon-nya habis, tinggal isi freon nanti dingin lagi. Padahal sebenarnya Freon tidak bisa habis, kecuali terdapat kebocoran, jika terdapat kebocoran maka terdapat kerusakan.

Komponen Pada Sistem AC Mobil:

  1. Kompresor + Puli magnetik
  2. Kondensor
  3. Drier
  4. Expnasion Valve/Katup Ekspansi
  5. Evaporator
  6. Blower
  7. Thermister
Cara kerja dan komponen Ac Mobil Dingin

Cara kerja dan komponen Ac Mobil

Sirkulasi Freon dalam sistem AC diawali  dari sebuah komponen yang bernama kompresor, tugasnya adalah memompa freon sehingga terjadi sirkulasi. Pada poros kompresor terpasang magnetic clutch(puli magnetik) yang bertugas memutar poros kompresor. Magnetic clutch ini terhubung dengan sabuk yang diputar oleh mesin. Selama mesin hidup maka magnetic clutch juga terus ikut berputar mengikuti putaran mesin, tapi Kompresor AC tidak selalu berputar karena tugas magentic clutch adalah meneruskan atau memutus putaran mesin ke kompresor AC.

Freon yang melewati kompresor di pompa menuju Kondensor(bahasa inggrisnya: Condensor). Pada Kondensor ini terjadi proses perubahan wujud freon dari yang tadinya berwujud gas akan berubah wujud menjadi  cairan yang bertekanan tinggi begitu keluar dari kondensor. Karena bentuknya yang menyerupai radiator maka beberapa pemilik kendaraan mengira bagian yang terlihat dari kisi-kisi bemper depan adalah radiator, padahal itu adalah kondensor AC. Secara fungsi, maka fungsi kondesor juga hampir sama dengan radiator, yaitu melepaskan panas.

Gambar Kondensor AC Toyota Avanza

Gambar Kondensor AC Toyota Avanza

Setelah melewati Kondensor maka freon yang telah berwujud cair tadi melewati tabung yang disebut Drier. Fungsi Drier adalah untuk menyaring kotoran (berupa gram partikel besi) dalam sebuah sistem sirkulasi AC. Selain itu pada tabung Drier juga terdapat kaca(sight glass) yang berfungsi untuk memastikan bahwa Freon yang keluar dari kondensor sudah berwujud cair, sebelum masuk ke proses berikutnya yaitu pengkabutan freon oleh expansion valve. (Pada mobil-mobil terdahulu tabung Drier dibuat terpisah namun di mobil-mobil modern saat ini tabung Drier dibuat menyatu dengan kondensor).

Selanjutnya begitu freon melewati Thermal Expansion Valve(TXV) atau katup ekspansi maka tekanan freon yang tinggi akan diturunkan tekanannya sebelum memasuki Evaporator. Di dalam expansion valve terdapat pushpin yang berfungsi untuk mengatur besar kecilnya bukaan jalur lubang di dalam katup expansi. Pada saat suhu cukup tinggi maka lubang pada expansion valve membesar sehingga mempercepat proses pendinginan ruang kabin. Berbeda halnya bila suhu udara ruangan sudah dingin maka jalur lubang pada expansion valve akan mengecil sehingga pengabutannya pun akan lebih sedikit dibandingkan sebelumnya.

Gambar Katup Ekspansi Spare Part

Gambar Katup Ekspansi Spare Part

Setelah melewati katup ekspansi maka proses sirkulasi selanjutnya freon akan menuju evaporator. Komponen ini terletak di balik dashboard sebelah kiri mobil kita, tepatnya dibalik laci dashnoard. Begitu freon melewati evaporator maka kisi-kisi evaporator menjadi dingin. Dinginnya kisi-kisi evporator tersebut yang kemudian disebarkan oleh kipas blower keseluruh kabin mobil anda sehingga suhu udara ruang kabin menjadi dingin. Sehingga dalam kondisi panas terik dan macet-macetan kita tetap nyaman berada di dalam mobil apalagi mobilnya adalah mobil kita sendiri dan sudah lunas cicilannya.

Namun jika suhu pada evaporator sudah terlampu dingin maka proses sirkulasi freon akan dihentikan dengan me-non aktifkan magnetic clutch  yang memutar kompresor AC. Komponen yang bertugas “membaca” suhu pada Evaporator tersebut bernama Thermistor. Caranya adalah Thermistor mengirimkan perintah ke magnetic clutch untuk memutus putaran ke kompresor, sehingga kompresor AC tidak bekerja sementara. Pada saat suhu Evaporator sudah kembali meninggi maka thermistor kembali memerintahkan Magnetic Clutch untuk terhubung sehingga kompresor AC kembali bekerja sehingga suhu kabin tetap sejuk.

Penyebab AC Mobil Tidak Dingin

Setelah paham cara kerjanya, sekarang kita akan membahas apa saja faktor penyebab AC Denso mobil tidak dingin? Kita sudah mengetahui bahwa ada 7 komponen utama dalam sistem pendingin mobil, belum termasuk komponen-komponen kecil kelistrikannya, sehingga untuk mengetahui sebab pastinya perlu dicek langsung kepada ahlinya.

Namun kami akan memberikan gambaran sebab-sebab yang menjadikan AC mobil tidak terasa dingin secara tiba-tiba:

  1. Freon Habis atau berkurang
    Biasanya terjadi kebocoran pada O ring yang terdapat pada sambungan-sabungan pipa AC. Bisa juga disebabkan selang karet tekanan rendah terdapat retak rambut karena sudah mulai getas, sehingga freon bocor melewati retakan kecil tersebut.
  2. Evaporator Tertutup Kotoran
    Evaporator yang berada dibalik dashbord akan ditiup oleh udara yang berasal dari putaran kipas blower. Jika kabin mobil kita tidka bersih maka udara yang ditiup itu akan membawa kotoran-kotoran kecil yang menempel pada Evporator, sedikit demi sedikit kotoran menempel hingga lama-kelamaan Evaporator akan penuh dengan kotoran sehingga tidak dingin lagi.
    Gambar Evaporator AC Dalam Kondisi Terlepas

    Gambar Evaporator AC Dalam Kondisi Terlepas

  3. Kipas Radiator Mati atau Lemah
    Pada kebanyakan mobil keluaran terbaru saat ini kipas radiator memiliki fungsi ganda, yaitu mendinginkan radiator dan kondensor AC yang letaknya sejajar. Jika kipas sudah mulai lemah atau bahkan mati maka gejalanya adalah AC terasa tidak dingin pada kondisi macet atau mobil berhenti, diikuti dengan suhu mesin yang juga akan naik.
  4. Belt Kompresor AC Putus
    Normalnya ketika AC dinyalakan maka terdengar suara yang berbeda dari ruang mesin, itu terjadi karena Kompresor AC di ruang mesin mulai bekerja. Tapi jika tidak muncul suara kompresor bisa jadi Belt atau sabuk pemutar Magnetic Clutch kompresor putus.
  5. Magnetic Clutch Rusak
    Jika AC mobil dinyalakan tapi kompresor tidak bekerja padahal belt tidak putus maka besar kemungkinan  Magnetic Clutch-nya rusak.
    Gambar Kompresor Ac dan Magnet Clutch Mobil

    Gambar Kompresor Ac dan Magnet Clutch Mobil

  6. Kompresor AC Aus atau Bocor
    Kerusakan kompresor biasanya ditandai dengan suara Dari ruang mesin yang berisik begitu AC dinyalakan. Biasanya terjadi karena oli kompresor yang bocor dan dibiarkan saja, sehingga lama-kelamaan akan aus dan menimbulkan suara berisik.

Jadi jika AC mobil tidak dingin atau hanya berasa hembusan udara saja maka ada salah satu komponennya yang tidak bekerja dan harus diperiksa langsung ke bengkel AC agar diketahui secara pasti sumber kerusakannya.

Topik: lain-lain | Tagged , , , sebab ac mobil tidak dingin, ac mobil bekas kurang dingin, ac mobil kurang dingin, ac mobil tidak dingin, apa yg membawa ac mobil dingin.

2 comments
  • Eka
    September 6, 2017

    Mas Mun.. Berapa derajat celsius maximum suhu kabin yg bisa di hasilkan oleh kondisi AC yg normal dengan asumsi kabin dlm keadaan kedap yg bagus dan di siang hari degan suhu luar berkisar 30°¢


    • MasMun
      September 13, 2017

      Nggak ada patokan suhu Kabin, yang ada patokan suhu udara yang keluar dari blower AC. Biasanya diukur dari sebelah dalam kisi-kisi AC normalnya 8-9 derajat celcius.


Add comment

Email address will not be published. Required fields are marked with


+