Penyejuk udara(Air Conditioner) pada Suzuki Karimun Estilo sedikit berbeda dari AC mobil pabrikan Jepang lainnya di Indonesia, perbedaannya adalah pada fitur pemanas yang terdapat pada mobil ini. Fitur pemanas atau penghangat pada mobil jamak dijumpai pada mobil-mobil Eropa dan beberapa mobil Jepang pada periode tahun 90-an, pastinya fitur tersebut sangat dibutuhkan pada negara yang memiliki empat musim. Namun di Indonesia fitur penghangat kabin yang memanfaatkan hawa panas dari air radiator tersebut kurang bermanfaat dan malah membuat beberapa pengguna awam bingung.
Jadi di Karimun Estilo fungsi AC mobil tidak hanya sebagai penyejuk udara saja tapi juga dapat berfungsi sebagai penghangat kabin. Tidak heran karena alasan fungsionalitas dan biaya maka fitur ini ditiadakan pada AC Karimun Wagon R. Agar tidak bingung dengan fitur tersebut yuk kita bahas satu persatu bagian panel knob penyetelan AC pada Suzuki Karimun Estilo ini.
Knob Saklar AC Suzuki Karimun Estilo
Mengenal komponen panel AC Karimun Estilo
Pada panel penyetelan penyejuk udara Karimun Estilo terdapat 3 knob putar, 1 knob gesear dan 1 buah tombol. Walaupun bentuk knobnya berbeda dengan beberapa mobil Jepang lainnya yang menggunakan pemanas(Seperti Honda Cielo dan Civic Genio di zamannya) tapi cara mengaktifkan knob saklar-nya sama persis.
Knob putar yang paling kiri(Nomor 1) berfungsi untuk menyetel arah hembusan udara. Dari posisi yang paling kiri adalah hembusan udara langsung arah depan tubuh penumpang/pengemudi, kemudian posisi hembusan udara ke arah tubuh dan kaki, yang berikutnya hembusan udara hanya menuju kaki, lalu hembusan udara menuju kaki dan kaca depan, dan yang terakhir hembusan udara hanya menuju kaca depan. Kedua posisi terkahir yaitu hembusan menuju kaca depan sebenarnya berfungsi untuk memamanaskan kaca depan ketika musim dingin.
Pengaturan Hembusan Penyejuk Udara – Pemanas Mobil
Kemudian knob putar di posisi tengah(Nomor 2)yaitu sebagai pengatur tingkat kecepetan kipas/blower. Penting: Jangan lupa untuk selalu mematikan saklar ini ketika akan mematikan mesin mobil!
Kemudian di posisi paling kanan(Nomor 3)adalah knob putar untuk pemilihan pemanas atau penyejuk ruangan. Jika ingin menggunakan penyejuk udara/AC arahkan ke bagian paling kiri berwarna biru sambil menyalakan/mengkatifkan tombol AC(Nomor 5), jika AC di Suzuki Karimun anda terasa terlalu dingin dapat menggesernya knob ini ke bagian tengah berwarna putih. Semakin ke kanan berarti tingkat kedinginan akan semakin berkurang. Namun jika anda ingin menggunakan pemanas(mungkin ketika jalan-jalan ke Dieng atau ke Bromo) putar ke posisi paling kanan berwarna merah tanpa menekan/mengaktifkan tombol AC.
Lalu yang berikutnya(Nomor 4) adalah knob geser untuk mengatur sirkulasi udara. Posisi kanan adalah pengaturan yang memungkinkan udara luar masuk ke dalam kabin. Posisi sebelah kiri adalah posisi untuk mengatur agar hanya menggunakan sirkulasi udara di dalam kabin saja dengan cara menutup lubang ventilasi dibagian depan, pastikan selalu dalam posisi ini(udara kabin bersirkulasi) jika anda berada di kota besar agar asap kendaraan lain tidak masuk ke dalam kabin mobil.
Menyetel posisi Knob AC Mobil
Mengaktifkan Pemanas/penghangat kabin:
-
Menghangatkan kabin mobil dengan udara luar
Menghangatkan ruang kabin menggunakan udara dari luar.
-
Menghangatkan kabin mobil dengan udara bersirkulasi
Menghangatkan ruang kabin secara cepat dengan udara kabin yang bersirkulasi. Posisi ini hanya untuk menghangatkan kabin lebih cepat, jika anda menggunakan posisi ini untuk waktu yang lama maka kaca akan berembun. Segera rubah knob ventilasi udara menggunakan udara dari luar jika kabin sudah hangat.
-
Udara Ac Mobil Panas Mengarah ke Wajah dan Kaki
Hembusan udara langsung untuk menghangatkan wajah dan kaki.
Memanaskan kaca depan mobil dan ruang kaki
- Arah hembusan hawa hangat untuk memanaskan kaca depan dan ruang kaki.
-
Hembusan udara memanaskan ruang kaki kabin depan mobil
Arah hembusan udara ke bawah hanya untuk manaskan ruang kaki kabin depan.
Mengkaktifkan Penyejuk udara Mobil:
-
Menyalakan AC Mobil Dengan udara dari luar
Menyalakan penyejuk udara mobil dengan menggunakan udara dari luar.
-
Mengaktfikan AC Mobil Dengan udara Kabin Bersirkulasi
Mengaktifkan penyejuk udara mobil dengan udara kabin yang bersirkulasi.
Jika ada hal yang kurang jelas anda dapat memberikan pertanyaan di kolom komentar di bawah, semoga bermanfaat. 🙂
Topik: Interior | Tagged AC Mobil Panas ac karimun estilo tidak dingin, fungsi panel ac mobil, fungsi panel ac pada mobil, fungsi tombol ac pada mobil, switch ac karimun estilo.
salam mas mun saya punya karlo 2007,sensor engine nya koq kadang hidup kadang menyala kira-kira apa ya penyebabnya?
Bisa dari salah satu sensornya, soket kabel kendor atau salah satu kabelnya ada yang mau putus.
Om,sya pemilik karlo 2007 akhir2 ini mobil ada mslh,tiap kali AC sya nyalakan ada bunyi mendengung keras dan berpengaruh ke performa saat mobil di tanjakan,tp begitu AC sya matikan,tarikan normal sprti biasa,kira2 apa mslhnya om?mksh utk infonya..krn sdh sya bawa ke bengkel,hasilnya zonk,bhkn sdh sempet gnt motor fan,tp msh sama kondisinya..?
Kompresor-nya bermasalah itu pak, saran saya jangan dinyalain dulu AC-nya selama belum diperbaiki karena bikin tambah parah kerusakan komponen2 AC. Coba di cek ke Bengkel Denso atau spesialis AC.
Mas mun, harga kompresor New Karimun estilo berapa ya, saya mau ganti karna suara ngorok saat ac dinyalakan. Makasih
Mas mun, karlo saya kalo pas ngidupin ac suaranya jdi berisik itu kenapa ya?
Kemungkinan ada kotoran kesedot oelh kipas blower AC. Biasnya kalau taruh kertas atau tisu di laci dashboard bisa kesedot kalau tidak pasang filter AC atau cabin.
Mlm om..saya pake karlo 2012.
akhir2 ini mobil terasa ada getaran lebih apalagi klo dinyalain ACnya.tp klo injek gas getarannya hilang.saya sdh cb ke bengkel.msalah mounting2 sih gak ada masalah,katanya kena iscv nya.sudah saya service thortle body nya.getaran hilang klo posisi rpm nya naik 1000 tp belakangan ini mulai berasa lgi getarannya krena perpindahan rpmnya jadi 900.apakah saya harus ganti iscv?klo bnenar diganti kira2 brp harganya om?
mohon pencerahannya om.
Terimakasih
Kalau menurut saya itu bukan karena ISC-nya. ISC valve itu untuk mengatur rpm iddle dan posisi di 900 itu sudah sesuai spek pabrikan. Kecuali kalau di drop di bawah 900(yang menyebabkan mesin seperti mau mati) atau putaran mesin tinggi terus tidak mau turun kemungkinan baru dari ISC-nya. Kalau getar di rpm rendah ya Engine mountingnya.
mas mumun, klo karlo di hidupkan kipas nyala ato tidak
Ya tidaklah, selama AC dalam kondisi OFF.
Mas mau tanya, RPM Karlo saya kalau posisi AC off di kisaran 900, tapi kalau AC dinyalakan kok turun RPM-nya ya di kisaran 700-800…kira kira apa yang bermasalah??
Terima kasih pencerahannya
Range RPM segitu masih dalam toleransi mas. RPM turun itu karena ketika AC bekerja beban mesin bertambah berat karena harus memutar kompresor AC.
Mas mun, kalo ac karlo saya setiap dihidupkan tapi kendaraan statis atau parkir, temperatur kenapa langsung naik ya ? Ac hanya efektif saat kendaraan bergerak. Perbaikan apa seharusnya sy lakukan ?
Kemungkinan kipas radiator-nya sudah lemah.
Mas mun mau tanya nih mobil saya karimun estilo kenapa setiap mobil sya berada di belakang truck selalu bau asap nya masuk kedalam kabin,padahal ac nyala dan kaca ketutup rapat ,dan knob geser sirkulasi udara tidak sya ubah sedikit pun ,mohon infonya terima kasih
Lubang sirkulasi udara dibawah Wiper ditutup permanen saja.
MasMun mau nanya kenapa heater karlo saya tidak berfungsi walau ud setel ke mentok ke kanan tetap dingin hanya anginnya yg sdkt berkurang kecil. Apa ini karna sekringnya? Klo betul no brp dan letak dimana dan kalo MasMun tau harga sekringnya berapa? Makasih masmun ^_^
Heater tidak pakai listrik tapi memanfaatkan panas dari coolant radiator. kalau tidak keluar hawa panas ada kemungkinan heater-nya sudha dilepas dan salurannya di tutup sehingga tidak berfungsi lagi.
Dear MasMun,
Kalau carter olinya rembes, bgmn cara perbaikan yg paling simple. Kalau hrs ganti carter, berapa harganya dan apakah mudah untuk membukanya ? Terima kasih.
Oli mesin rembes di sekitar bagian bawah mesin bisa karena O ring filter oli-nya sudah aus, carter(oil pan)-nya retak, atau sealent carter olinya tidak rapat. Dipastikan dulu mana penyebabnya jangan langsung ganti, karena harga carter olinya cukup mahal yaitu Rp 587.000.
Malam om, saya mw tnya karlo 2007 saya ada suara dengung tambah lg klo ac hidup malah tambah nyaring dengungnya.
Mohon pencerahannya.trims
Kemungkinan dari kompresor AC-nya pak Avan.
MasMun, kenapa di Karimun Estilo saya (tahun2011), udara luar (asap knalpot mobil depan, misalnya) masih bisa masuk dalam posisi kenob pengatur udara tertutup (pada posisi pakai sirkulasi udara kabin). Berarti ada yg bocor lubangnya?
Makasih
Pak Widhi memang sebetulnya posisi sirkulasi udara tertutup pun memang dibuat tidak terlalu rapat oleh pabrik, karena di keliling penutupnya menggunakan busa jadi asap masih bisa masuk sedikit. Tujuannya tentu agar udara luar masih bisa masuk sedikit kedalam kabin. Tapi kalau dirasa cukup mengganggu dapat menutup secara permanen lubang masuk udara tersebut, letaknya ada di bawah wiper sebelah kiri.
Untuk itu perlu melepas wiper dulu dan plastik penutup yang ada di antara kaca depan dan kap mesin. Demikian, semoga membantu.
Mas mau tanya untuk kisaran harga kipas ac buat karimun estilo berapa ya sekarang?
Blower AC ya mungkin maksudnya? Harga blower AC Suzuki Karimun Rp 1.010.000 mas Andi.
Mas mun, kalo blower fan switch ac mati (posisi low dan medium gak nyala, tapi klp disetel posisi HIGH ac mau nyala) itu harus diservis ke bengkel atau apakah msh bs dibenerin sendiri? Tolong tips nya dong dari mas mun, ditunggu trims.
Kemungkinan resistor blower-nya putus itu, harus diganti. Diakalin bisa tapi resiko kebakaran.
Om permisi mau nanya saya baru dapat krimun estilo 2011 tangan pertama kesan yg saya rasakan kenapa kok pada saat ac menyala terkadang mobil bergetar posisi rpm dibawah 1000 kira2 normal atau ada masalh dengan mobil saya?
Halo mas Praditya, karena tenaga mesin tersedot untuk memutar kompresor AC jadi mesin sedikit bergetar pada saat AC menyala, apalagi pada rpm dibawah 1000 dimana tenaga yang dihasilkan mesin masih kecil. Tapi kalau dirasa getaran berlebih maka patut dicurigai engine mounting bermasalah.
Dudukan tempat menyimpan minuman kalengnya yg di dasbor depan macet ga bisa di buka,kira2 punya solusinya Mas?
Makasih sebelumnya.
Coba disemprot WD40 dari arah bawah sambil di-intip juga mungkin ada yang mengganjal.
Maaf ikutan nanya MasMun, karlo 2007 saya ACnya masih lumayan dingin. Kalau menggunakan suhu meter kompresor berhenti bekerja rata2 di suhu 9-10 derajat celc. Nah, saya ingin men-set agar kompresor baru berhenti bekerja pada saat suhu 5-6 derajat Celc. Dimana lokasi alat tersebut Mas ?. Saya sdh cari2 gak ketemu. Dulu pada mobil sedan thn 94 saya mudah menemukan alat tsb berupa spuyer yg bisa di putar ke kiri-kanan.
Di karimun dan mobil-mobil moderen saat ini komponen penyetelan AC seperti itu sudah tidak bisa lagi mas Abdullah.
mas mun ikut nanya,… Knop Pengaturan hembusan angin estilo 2007 saya tidak bisa bekerja semestinya, angin mau keluar jika diputar pada posisi plg cepat jd terasa anginnya besar ngt, kalo di turunin angin sama sekali tidak keluar,. kira2 apanya yg rusak ya? makasih mas…
Kemungkinan blower fan switch-nya rusak, jadi untuk posisi 1,2,3-nya tidak mau nyala. Blower fan switch itu saklar putar untuk mengatur kecepatan kipas/blower AC.
Mas Mun,
Saya pakai estilo 2011, baru kali ini terasa AC ga normal. kalau estilo di bawa kecepatan tinggi Ac baru terasa dingin tapi kalau keadaan lambat Ac tidak terasa malah angin kipas aja yang ada.
kenapa ya?
Kemungkinan bisa di motor fan/kipas radiator-nya mas. Kerja Kondensor AC yang sejajar dengan radiator membutuhkan kipas untuk melakukan pelepasan panas, ketika mobil berjalan lambat(misal dalam kondisi kemacetan) pelepasan panas benar-benar hanya mengandalkan kipas. Oleh sebab itu jika kipas tidak bekerja dengan baik maka kondensor AC tidak dapat melepaskan panas dan AC tidak bekerja optimal.
Sedangkan jika mobil dalam kecepatan tinggi pelepasan panas kondensor terjadi oleh angin yang berhembus melewati kisi bumper dan grille depan, sehingga peran kipas terbantu oleh angin di kecepatan tinggi mas Denie.
Met sIang mas mun.
Langsung to the point mas mun. Kalo KarLo dah panas lalu ketmu lampu merah(idle)AC on seketika rpm drop ke 600, trus naik ke 800. (Pada posisi idle rpm 800 ko semua lampu2(kota dan lampu depan) sorotnya kedap-kedip, tapi kalo rpm naik sorot lampu normal.)
Sebelumnya makasih om atas pencerahannya.
Sebaiknya lakukan pembersihan throttle body & injector.
Ada kemungkinan Idle air control tidak bekerja dengan baik mungkin krn ada deposit carbon, sehingga saat ada penambahan electric load pengaturan idling tidak sesuai standart
Mas mun mau tanya nih apa ac karimun estilo th 2012 rpm ga naik, kalau ac hidup, tolong penjelasanya mss, trim’s
Kalau rpm mesin bertahan(tidak turun) ketika AC sedang bekerja sebenarnya itu sudah dinaikkan mas Rahman, kalau tidak dinaikan rpm bisa turun 200 hingga 300rpm tapi karena iddle up-nya bekerja sehingga rpm mesin bisa bertahan.
Mas mun
Saya pake karlo 11…
Klo ac dihidupkan rpm malah turun…bukanya naik…sudah saya cek ke bengkel selenoid. dan dibersihkan namun hasinya tetapa sama…
Mohopencerahanya mas mun
Trimakasih…
RPM-nya turun ke berapa ketika AC menyala mas?
Hi MasMun, AC karimun saya tidak dingin apalagi jika full 5 orang, padahal malam.
klo hanya berdua dan mlm seh dingin. Yg paling parah siang dan full 5 orang, panas bgt. Pls advice..
AC kurang dingin ketika siang karena memang udara di luar lebih panas apalagi jika diisi hingga 5 orang tentu jumlah panas dari tubuh penumpang juga meningkatkan suhu kabin, kalau kondisi begitu sebagus apapun AC kecepatan putaran kipas blower AC perlu disetel ke level 2.
Jika masih kurang dining juga, ada kemungkinan komponen AC khususnya Evaporator sudah kotor. Bisa dibawa kebengkel resmi atau bengkel spesialis AC untuk dibersihkan dan jangan lupa pasang filter kabin agar lebih awet bersihnya.
mas, sy pake KE 2008, keluhannya utk AC, udara dr luar msk ke dlm kabin, pdhl setelan AC sudah diatur sedemikian rupa sesuai petunjuk.
kira2 apa & bgmn permasalahan dan solusinya ya mas?
suwun.. 🙂
Memang begitu mas, jadi di lubang ventilasi depan memang tidak tertutup rapat agar udara dari luar kabin dapat sedikit masuk ke kabin. Solusinya di tutup rapat saja bagian ventilasi yang ada dibawah wiper depan, bawa aja ke bengkel resmi kalau pas service dan minta ditutup sekalian. Paling kena biaya Rp 30.000.
Salam kenal Mas.
Saya punya estilo 2011, baru-baru ini tombol AC saya tidak menyala saat ditekan, namun AC terasa tetap menyala, lampu sein juga tidak menyala namun lampu hazard menyala. kira2 permasalahannya dimana ya Mas?
Terima kasih.
Waduh… Coba dicek sikring-nya dulu mas. Ada artikelnya di blog ini, monggo dicari dulu.
Instrumen pengaturan udara sama sekali tidak ada di Wagon R. Sepertinya bila perlu sirkulasi udara silahkan buka kaca. Betul2 LCGC…
LCGC kasta tertinggi padahal,,, agak ngerasa aneh gak sih Om satrio? Menurut sy kalau dibanding dashboard KarLo jadi kayak terkesan polos banget gitu 😀
Salam kenal, sy punya estilo 2008, saat hujan gerimis sy menyalakan ac dan mengarahkan hembusannya ke kaca mobil, namun yg terjadi di kaca bagian luar mengembun sehingga menghalangi pandangan. Untuk menghilangkan embun nya dg cara disapu oleh wiper. Pertanyaannya: apakah ada cara lain untuk menghilangkan embun selain disapu dg wiper? atau bagaimana pengaturan tombol-tombol yg benar agar kaca depan tidak mengembun? Ini terjadi pada saat hujan gerimis atau setelah hujan berhenti tapi suhu di luar masih dingin, sedangkan wiper sudah dimatikan. Jadi mau tidak mau sesekali wiper diaktifkan untuk menyapu embun yg ada di luar kaca mobil. Terima kasih sebelumnya.
Kalau embun di kaca dalam cukup menyalakan AC seperti biasa maka akan hilang dengan sendirinya, untuk yang diluar memang kalau dingin biasanya berembun juga dan saya biasa menghilangkannya juga dengan wiper yg menyala sendiri setiap beberapa detik(intermittent mode). Kalau mudah sekali berembun bisa dicoba dengant tembakau rokok yang sedikit dibasahi kemudian dioleskan di kaca luar mobil.
Salam kenal MasMun saya pengguna Karlo 2012 konsumsi BBM kok terasa lebih boros dari mobil lain yg cc nya lebih besar, memang saya belum pernah tes jarak jauh,tapi untuk dalam kota pemakaian sehari hari BBMnya cuma 1 : 11 (1 liter utk 11 km) apakah ini normal ? mohon penjelasannya
Tergantung kemacetan, kondisi mesin dan teknik mengemudinya. Kalau dalam kota biasanya masih dapat 1:14-15.